Как да поправите корозионна повреда на горещия канал

Методът за ремонт на корозионна повреда при горещо леене трябва да бъде избран изчерпателно въз основа на вида, степента и местоположението на корозията. Основният принцип е: малка локализирана корозия може да бъде поправена чрез шлайфане и нанасяне на покритие; тежка корозия или структурна повреда изисква подмяна на компонента. За химическа корозия (като точкова корозия, причинена от HF), [препоръчва се по-нататъшно третиране].

I. Ремонт на химическа корозия (приложимо за точкова и равномерна корозия, причинена от HF при обработка на PFA/PTFE)

1. Лека корозия (дълбочина на вдлъбнатината < 0,1 mm)

Процес:

Разглобете засегнатите компоненти (напр. дюзи, игли на клапани)

Използвайте шкурка от силициев карбид (800#→2000#), за да полирате постепенно корозиралата зона, премахвайки оксидните слоеве и остатъците от флуорид

Ултразвуково почистване (изопропанол + дейонизирана вода) за отстраняване на частици

Нанесете отново керамично покритие или безелектрическо никел-фосфорно (Ni-P) покритие за защита на повърхността

Приложими сценарии: Леки сивкаво-бели отлагания или плитки вдлъбнатини близо до портата

Предимства: Ниска цена, кратко време на цикъл, може да възстанови повече от 90% от първоначалната производителност

Ограничения: Не е подходящ за зони с нарушена здравина на конструкцията

2. Тежка корозия (дълбочина на вдлъбнатината, по-голяма или равна на 0,1 mm или намален диаметър на канала на потока > (0,15 mm)

Препоръчително лечение:

Сменете директно ключови компоненти като дюзи и разделители на потока.

За персонализирани не-стандартни части помислете за ремонт на лазерна облицовка (напр. сплав Stellite 6), последван от прецизна обработка до оригиналните размери.

Последваща защита: Сменените части трябва да бъдат подложени на предварителна -обработка с керамично покритие.

Оптимизирайте параметрите на процеса, като контролирате температурата По-малка или равна на 350 градуса, за да намалите генерирането на HF.

Поддържане на данни: Експериментите показват, че намаляването с 0,2 mm на вътрешния диаметър на канала за потока може да доведе до 18% увеличение на налягането при пълнене, което значително влияе върху стабилността на формоването.

II. Поправка на електрохимична корозия (приложимо за локализирани дълбоки ями и корозия в пукнатини в системи за охлаждаща вода и контактни зони с различни метали)

1. Локализирана ръжда и перфорация (напр. зелена ръжда и просмукване на вода при медни-стоманени съединения)

Процес на лечение:

1. Спрете охлаждащата вода и подсушете старателно корозиралата зона.

2. Отстранете слоя ръжда с помощта на стоманена четка и почистващ препарат със слаба киселина (напр. разтвор на лимонена киселина).

3. Поправете корозионните вдлъбнатини, като използвате заваряване с аргонова дъга или студено заваряване (напр. заваръчни пръти на основата на никел-WEWELDING 80).

4. Шлайфайте гладко след заваряване и повторно -изолирайте (напр. напръскайте епоксидна смола или поставете PTFE уплътнения).

Ключови подобрения:

Заменете оригиналната медна охлаждаща тръба с гофрирана тръба от неръждаема стомана.

5. Монтирайте керамични изолационни втулки на различни метални връзки.

Препоръка на- място: Извършете тест за водно налягане (1,5 пъти работното налягане) след ремонта, за да се уверите, че няма изтичане.

2. Структурна слабост, причинена от корозия в процепа

Препоръки за коригиране:

Разглобете вложката и почистете продуктите на корозията от пукнатината.

Използвайте тест за проникване (PT), за да потвърдите наличието на микропукнатини.

Ако се установи разпространение на пукнатини, се препоръчва да смените цялата вложка.

При повторно сглобяване използвайте същия материал (напр. стомана H13 с вложки H13) и нанесете топлопроводимо изолиращо лепило.

III. Стандарти за проверка и повторно използване след ремонт

Инженерно мото: "Малката корозия може да бъде поправена, голямата корозия трябва да бъде заменена; електрическата корозия трябва да бъде прекъсната, изолацията е приоритет."